La Ruta Nacional A008 es una autopista nacional que cruza la ciudad de Rosario con una extensión de 30 km, siendo su nombre oficial “Avenida de Circunvalación 25 de Mayo”.

Si bien la construcción de la autopista comenzó en la década de 1950, la gran modificación la sufrió a partir del año 2009 hasta el 2019, con un costo de $2800 millones. Las mayores transformaciones que se implementaron fueron el derrumbe y la reconstrucción de puentes, como así también el ensanchamiento en algunos sectores que cuentan de tres a cuatro carriles por sentido de circulación.

Desde su inauguración en el mes de febrero del año 2019, la Agencia Provincial de Seguridad Vial conjuntamente con la Policía de Seguridad Vial de la Provincia de Santa Fe son las encargadas de controlar la traza, con la implementación de radares móviles de velocidad y controles vehiculares sobre la traza de Circunvalación.

Los controles de velocidad sobre Circunvalación comenzaron a funcionar el día miércoles 20 de marzo de 2019 después de una larga espera de nación para que autorice el uso de los radares a lo largo de los 30 kilómetros de la traza. El nuevo esquema de velocidades máximas permitidas se fue complementado con el monitoreo que prevé multas altas para quienes se excedan. Lo establecido por Vialidad Nacional fue que la circulación tendrá un máximo de 100 kilómetros por hora para autos particulares, 90 para colectivos y 80 para camiones. Se instaló la nueva cartelería con las velocidades permitidas pero por el momento coexisten con algunos carteles que indican una máxima de 60 km. Las sanciones empezaron a correr de inmediato y no dieron período de gracia. Las multas para quienes excedan los límites se establecen entre los 12 mil a 40 mil pesos.

Son tres radares que van modificando el punto y tienen una rotación constante de forma que se asegure la cobertura. Circunvalación es una ruta que va cambiando la cantidad de carriles en los tramos, donde interactúan vehículos menores como motos con camiones, ruta que desemboca en rutas nacionales y provinciales. Por otra parte la empresa de control de radares de velocidad aporta datos muy preocupantes ya que en el tramo que comprendido entre la autopista Córdoba y la autopista Bs. As. es el sector donde más capturas por exceso de velocidad se captan.

Desde un punto de control sobre el acceso sur de Rosario, se ha logrado darle una transitabilidad más ordenada a esa vía y los conductores se van adaptando a que están sobre una autopista con características urbanas, pero es una autopista. En ese sentido, se destaca que no pueden circular vehículos en mal estado, motos de menos de 50 centímetros cúbicos, motociclistas sin casco, ciclistas o peatones. Un gran factor eran las conductas imprudentes como por ejemplo: Si un vehículo sufre desperfectos mecánicos no se deben bajar a empujar, el corredor tiene un método de asistencia mecánica para controlar esas cosas y asistir a los vehículos.

Se destaca que las medidas de prevención apuntan a 50 mil vehículos que transitan por día en esa autopista. También se puede hablar de la complejidad de la circulación porque la traza mezcla tránsito pesado con motos y autos y existen diversos accesos a lo largo de los 30 kilómetros de extensión. Se aclara también que la diferencia de hacer ese tramo a 130 kilómetros por hora o a 100 es apenas de tres minutos.

Por otra parte la cantidad de siniestros viales sobre circunvalación de gran magnitud, fueron solamente 27 incidentes y eso implica una reducción de entre un 10 y 15 por ciento con respecto al inicio del plan de control y seguridad. Hubo nueve víctimas fatales en este lapso y en su mayoría fue producto de «siniestros con motos o vehículos que no podían estar arriba de la traza, además de ciclistas o peatones».

Cabe destacar que tres de cada cuatro infractores son personas de fuera de Rosario (75 por ciento) que no conocen la autopista y en muchos casos los conductores desconocen de la máxima de 100 kilómetros por hora que se impuso con la vigencia de los radares. En cambio la gente de Rosario y alrededores sí lo conoce y está más amoldada.

Fuente director de Formación y Divulgación de la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV), Sebastián Kelman.

Según los datos de la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV) hay un antes y un después desde la implementación de los radares desde marzo del 2019 en dicha traza. En lo que va del año se produjeron 9 fallecidos en 27 siniestros viales que ocurrieron en enero tres accidentes, en abril se produjeron tres y en julio un accidente. En septiembre de este año la APSV se registró, en un relevamiento propio, un accidente grave cada 3 días en circunvalación, el choque que más se repetía por entonces era la colisión de alcance (cuando un auto impacta de atrás a otro, una maniobra que se ve frecuentemente en esta avenida).

Los vehículos más involucrados en accidentes sobre dicha avenida son de una alta participación de motos en los casos de mayor gravedad y de camiones mayormente, y además de vehículos que no podían estar arriba de la traza, de ciclistas y peatones. El tramo que se ve afectado a menudo por dichos accidentes es sobre la Av. Circunvalación y Boulevard Oroño y el sector comprendido entre 27 de Febrero y Av. Rivarola.

Además el 75% de los infractores que ocasionan accidentes por altas velocidades son personas de fuera de Rosario, que no conocen la autopista y la mayoría no conoce la máxima de 100 kilómetros por hora que se impuso con la vigencia de los radares

A diferencia de lo que fue el 2018 donde ocurrieron 11 óbitos en 61 accidentes en donde participaron en reiteradas ocasiones automóviles, motos, camiones, entre otros,  por lo que demuestra una disminución del 23% de fallecidos por accidentes fatales sobre la Avenida Circunvalación entre un año y otro, en cambio del 2019 los tramos afectados fueron sobre la Av. Circunvalación y Uriburu (donde en este año fue colocado un radar) y la otra intersección  que se vio afectada durante este año que se siguieron produciendo fue a la altura de 27 de Febrero. La reducción de accidentes de tránsito en todo este tramo desde la implementación de los radares se redujeron en un 10% y 15%.

Según el APSV, en el 2018 se ocasionaron 61 accidentes de tránsito y en lo que va del 2019 ocurrieron 27 siniestros viales, esto demuestra que desde la implementación de los radares en la Circunvalación-Rosario disminuyeron los accidentes fatales en un 55%.

En lo que fue del 2018 según el informe de la APSV se produjeron cuatro accidentes fatales en julio, uno en junio, en marzo un siniestro y en febrero uno también. En cuanto al tipo de suceso predominado es la colisión de alcance que se sufrieron 17 hechos seguido de la colisión lateral donde ocurrieron 11 hechos, además de la colisión múltiple, atropello a ciclistas y peatón, contra objeto fijo y otro. Entre tanto las situaciones con fallecidos en 2018 predomina la colisión moto-camión (que reincide en este año), además del vuelco de un automóvil y de una pickup, y un atropello de camión y de automóvil a peatón.

Los horarios más frecuentes que se desarrollaron estos accidentes entre el  2018 y este año, a pesar de la implementación de los radares, se siguen repitiendo en horas entre las 7 de la mañana y el mediodía generalmente. Por la implementación de los radares dentro de los 30 kilómetros, aproximadamente que recorre esta vía, arrojaron resultados positivos en la disminución de accidentes de tránsito, por ende la disminución de velocidades de los vehículos.

                                                                                                                           Joaquín Lugren

Fuente de la coordinadora de la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV) de Rosario (delegación de Rosario), encargada de las estadísticas de accidentelogia, Cecilia Miranda

Las multas por exceso de velocidad en santa fe se sancionan con costos de 300 a 1000 unidades fiscales, que equivalen a un litro de la nafta más económica en el mercado ($50 actualmente). Dada la inflación en los últimos años, una multa con mínima sanción a comienzos del 2019 valía aproximadamente 17 mil pesos. Lo que llevó a la provincia a tomar medidas para rebajar el precio de la multa. Sin embargo las multas son para que la gente respete las normas a conciencia de que le puede salir muy caro sobrepasarlas. Los santafesinos, hoy en día solo pagan la mitad de lo que deberían.

El 18 de octubre de este año la legislatura de Santa Fe sancionó una ley que reduce el costo de las multas por exceso de velocidad a la mitad, es decir que las unidades fiscales solo valdrán medio litro de nafta y el tope  de la multa será de 300 unidades fiscales. Es como decir que cada dos infractores, se cobrará el precio de uno. Un “happy hour”, que según Lisandro Enrico (senador radical), promotor de la ley, era necesario para que no sea un abuso del Estado cobrar 50 mil pesos por cuatro infracciones. Además la ley es retrógrada a las infracciones anteriores a la sanción de la misma.

“Hoy se establece una gradualidad donde la primera infracción se penaliza con hasta 150 unidades fiscales, que a valores actuales del litro de nafta tiene un costo de 3.750 pesos. Eso es para el que excede el límite de velocidad en hasta 10 kilómetros por hora; entre 11 y 20 kilómetros por hora, el costo de la infracción es de hasta 220 unidades fiscales, es decir 5.500 pesos; mientras que si el radar capta un exceso de 21 kilómetros por hora o más la sanción puede llegar hasta las 300 unidades fiscales, un tope de 7.500 pesos”, explicó el legislador Enrico.

Los aumentos entre enero de 2018 y octubre de 2019 con respecto a la nafta son de un %100, el litro de nafta paso de costar 25 a 50 pesos, la mínima sanción seria entonces hoy de 7500 pesos que con la nueva ley, en Santa Fe, será  la máxima. Está claro que el único beneficiado de la ley serán los infractores y  perjudicados todos aquellos conductores que tienen la buena conducta de respetar las normas en las rutas.

Podrá parecer una locura decir que se está favoreciendo a un delincuente, como también pensar que por tener menos ingresos y menos prudencia, la provincia pone en riesgo al resto de las personas que sí toma conciencia de que las reglas son para prevenir el bien común y por ende hay que respetarlas. El guiño del senado en contra de la inflación para muchos puede tomarse como una falta de respeto.

Sebastián Vera

Fuentes: (El Ciudadano web, 2019);(Vera, Frisco, Lugren, & Peyronel, 2019); (Director de Formación y Divulgación de la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV)).

Comenzaron los controles de velocidad desde el 20 de marzo sobre la Ruta Nacional A008-Avenida de Circunvalación 25 de Mayo.

Al igual que en las autopistas, las velocidades máximas son de 100 kilómetros por hora para automóviles, 90 para colectivos y 80 para camiones. La Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV) utiliza tres vehículos utilitarios, desde donde se filman las infracciones los cuales fueron homologados por el Instituto Nacional de Tecnología Industrial (Inti), y están en condiciones de ser usados para este tipo de medición. En cada unidad hay un operador encargado de «disparar» el dispositivo que mide la velocidad en tiempo real, siempre acompañado por un agente policial por seguridad.

Estos radares van modificando el punto y se  mueven con una rotación constante de forma que se asegure la cobertura. De acuerdo a la modalidad que dispusieron los responsables de estos dispositivos de control, cada puesto móvil se instala de 4 a 6 horas, y luego se traslada hacia otra ubicación para poder cubrir toda la extensión de la avenida Circunvalación, estimada en 30 kilómetros, aproximadamente.

Si bien el lema de la APSV “El objetivo de estos controles es preservar tu vida”, los infractores que no lo respetan tienen su castigo con multas que van desde los 12.000 hasta los 40.000 pesos.

Luego de seis meses de la puesta en marcha de los controles de velocidad, fueron arrojando los siguientes datos, se labraron unas 14 mil actas por exceso de velocidad (por encima de los 100 kilómetros por hora) y que los siniestros viales descendieron entre un 10 y un 15 por ciento en lo que va del año.

A continuación algunos datos a modo de balance en lo que respecta a la radarización en lo que va desde su implementación se controlaron 22 mil vehículos, 310 fueron sacados de circulación, 205 fueron motos, y se labraron 14 mil actas por exceso de velocidad (es decir, el 63 % de los vehículos controlados). De esas 14 mil infracciones, durante el primer período de implementación los excesos de velocidad eran importantes pero con el correr de las semanas fueron disminuyendo, tanto la velocidad de camiones y colectivos como en vehículos.

Un dato importante a tener en cuenta, es que en el tramo entre autopista a Bs AS y autopista a Córdoba, es el sector donde mas multas por excesos de velocidad se labraron y 3 de cada 4 infractores (es decir el 75%) son vehículos que no radican en la ciudad de Rosario.

Por otra parte la cantidad de siniestros viales de gran magnitud, fueron solamente 27 incidentes y eso implica una reducción de entre un 10 y 15 por ciento con respecto al inicio del plan de control y seguridad.

Si se tiene en cuenta que de a poco se empieza a reducir los límites de velocidad en los vehículos que circulan por la Ruta A008 y como consecuencia de ello, se baja el porcentaje de accidentes y mortalidad, queda en claro que estos controles llegaron para quedarse.

FUENTE: DATOS DE LA RADARIZACION APORTADOS POR EL COORDINADOR DE CECAITRA (EMPRESA ENCARGADA DE LOS RADARES) JUAN REGO.

Emanuel Frisco

La Policía de Seguridad Vial comenzó a ejercer control sobre la traza de Av. circunvalación Rosario desde febrero de 2019, a través de patrullajes de prevención y controles vehiculares, los agentes de la fuerza prestaron especial atención al cumplimiento de las normas viales establecidas desde su inauguración, realizando una recorrida y sacando de arriba de la autopista A008 vehículos que no se encuentra en condiciones de circular, así mismo efectivizan prevención en cuanto a delitos que puedan ocurrir a los conductores de los automóviles que sufren algún desperfecto mecánico.

Los uniformados están facultados para el labrado de actas de infracción y posibles traslados de los rodados en caso de ser necesario al corralón municipal.

La policía inició la fiscalización en febrero y en ese primer mes hubo para sorpresa de la A.P.S.G (Agencia Provincial de Seguridad Vial) y la P.S.V (Policía de Seguridad Vial) datos alarmantes en cuanto a infractores, se lograron fiscalizar en los primeros treinta días la cantidad de 3537 vehículos, y se detectaron 1950 infractores, por otra parte se retuvieron 58 licencias de conducir (las mismas se encontraban vencidas y por caducidad de datos) y se trasladaron al corralón municipal por faltas graves de tránsito la totalidad de 37 rodados, en el transcurso de los siguientes meses los números fueron descendiendo, pero en el mes de mayo y junio tuvo un alza nuevamente importante. Pasados esos cinco meses realizaron un estudio con los datos obtenidos y tomaron los recaudos necesarios  decidiendo intensificar los controles.

En julio se empezaron a ver los resultados, ese mismo mes comenzó a tener un brusco descenso de infractores respecto de los primeros cinco meses fiscalizados.

A partir de ese segundo semestre hasta el mes de octubre inclusive llegaron a 650 infractores tope alcanzado solamente en el mes de agosto, en septiembre fue el mes que más licencias se retuvieron, 18 licencias de conducir como referencia máxima en relación a otros meses y se trasladaron 28 vehículos al corralón durante el mes de julio. Los demás valores estuvieron muy por debajo en lo que respecta de los meses de julio a octubre y se registró una gran mejora en la conducta de los automovilistas, como así también disminuyó la cantidad de licencias retenidas y vehículos al corralón. En relación a los primeros cinco meses contabilizados desde febrero a junio,  la Policía de Seguridad vial informó que el trabajo de prevención y fiscalización comenzó a tener los resultados esperados en menos de 1 año ,pero que todavía queda mucho por trabajar sobre circunvalación y que esperan que los números aportados sigan disminuyendo con el paso del tiempo y apuntan a lograr que circunvalación se convierta en una traza segura para los conductores de la ciudad Rosario y para los que la utilizan como empalme para unir una provincia con otra.

                                                                                            ALUMNO: PEYRONEL GERARDO

Datos aportados por Sub director de la Pol. Seg. Vial Ramón Morales.  Delegación Rosario.A.P.S.V. (Agencia Provincial de Seg. Vial)  

El seleccionado argentino de rugby derrotó a Tonga por 28 a 12 en su segunda presentación del mundial que se disputa en Japón.

Bien temprano en la madrugada del sábado Los Pumas se medieron frente al seleccionado tongano por la segunda fecha 2 del grupo «C». A priori era un partido accesible e importante para acomodarse en el grupo. Tras la derrota en el debut, Mario Ledesma, cambió la mayoría del equipo que enfrentó a Francia, dejando entender un llamado de atención para los «titulares».

El comienzo del partido fue inmejorable para el conjunto nacional, aunque de mayor a menor en el juego. La precisión de su apertura Benjamin Urdapilleta fue clave para avanzar en la cancha mediante su pegada. Julian Montoya, hooker del equipo pudo culminar las grandes combinaciones ofensivas, a pura potencia, para anotar cuatro trys consecutivos y colocarse 28 a 0 en el marcador al cabo de 30 minutos de juego. Sin embargo, una desconcentración en la salida en el final de la primera parte, le dió la oportunidad de descontar a los isleños.

El segundo tiempo fue todo de tonga, logró su segundo try en el partido y dominó el juego. Los dirigidos por Ledesma tuvieron sus chances, pero también poca eficacia. Más allá del declive en el partido, Los Pumas se llevaron una victoria y el tan ansiado punto bonus que los dejó segundos en su grupo.

A pesar de los cambios, la imagen de Argentina fue pobre y dejo muchas dudas ante un juego clave el próximo sábado frente a Inglaterra que puede definir la clasificación a la próxima fase. Sin dudas el entrenador y los jugadores tendrán trabajo que hacer para el próximo encuentro.

La selección argentina de básquet fue superada por España 95-75 en la final del mundial de China y saco el pasaje a Tokio 2020.

El domingo por la mañana, en una jornada histórica para el deporte argentino, el equipo de Sergio Hernández se medía frente a la temible España por el primer puesto de la Copa del Mundo. El campeón dominó en todos los cuartos, finalizando: 23-14, 20-17, 23-16, 29-28.

Desde el primer cuarto, el equipo europeo lideró el encuentro en todas la lineas y en los primeros minutos ya ganaba 14-2, de la mano del base Ricard Rubio, quien terminó como jugador MVP del torneo y de la final.

Argentina no pudo demostrar todo lo bueno que había realizado a lo largo del torneo, llegando invicta a la final. Un buen trabajo de los catalanes anuló desde el minuto 1 a Luis Scola quien solo terminó con 8 tantos en su marca personal, mientras que Facundo Campazzo no tuvo el liderazgo que había demostrado hasta el momento.

En el quinteto ideal fue incluido el ala pivot argentino y capitán Luis Scola, todo un orgullo a sus 39 años y con esperanzas que este presente en los Juegos Olímpicos de Tokio 2020, para que La Seleccion comandada por el «Oveja» pueda tener revancha.

Emanuel Frisco

En el Gigante de Arroyito, Rosario Central y Newell’s no se sacaron ventajas y brindaron un pálido encuentro.

El domingo por la tarde el estadio de Rosario Central estaba preparado para vivir una fiesta y recibir a su clásico rival Newell’s Old Boys. Aproximándose a la hora del comienzo del partido el clima era de incertidumbre y tensión ya que mas allá de lo importante es el clásico esta vez ambos equipos saldrían a jugar mirando la tabla de los promedios de reojo.

Con los equipos en cancha el arbitro del encuentro, Ándres Merlos dio el pitazo inicial y la pelota comenzó a rodar. El equipo dirigido por Diego Cocca comenzó manejando la pelota sin generar peligro al arquero rojinegro, lo trabajado por el técnico leproso con los primos Rodriguez durante la semana comenzó a dar resultado cuando mediando los 15′ de juego, en un error en la defensa de Central, Alexis Rodriguez desborda y deja a Maxi Rodriguez de cara al gol que Caruzzo logra rechazarla sobre la linea y mantener su arco en cero. Parecía que Newell’s se adueñaba de la pelota y en una segunda jugada en el minuto 30′, Denis Rodriguez saca un zurdaso en la puerta del área impactando en el travesaño y dejando sin respuestas a Jeremías Ledesma, inmediatamente el canalla comenzó una contra en la cual Sebastian Ribas que termina entregando la pelota en las manos a Alan Aguerre lo que fue la jugada mas clara de Central en lo que iba del partido.

En el complemento Rosario Central salio con otro carácter, empezó a ser claro dominador del partido generando más llegadas sobre el arco rival. Llegando a los 20′ a través de un corner de Mariano Bittolo, llega Cristian Lema desde atrás y con un fuerte cabezazo pone en ventaja al equipo de Frank Kudelka por 1 a 0. La alegría de estar en ventaja a des concentrarse y en una jugada des prolija, Leonardo Gil habilita de cabeza a Claudio Riaño en el minuto 22′, le cambia la trayectoria al balón y dejando a Alan Aguerre a mitad de camino poniendo el 1 – 1.

Los últimos minutos del partido fueron más luchados que jugados y parecía que ambos estaban conformes con el empate parcial, así fueron transcurriendo los minutos y el clásico termino nuevamente empatado y con un aburrido juego por parte de los protagonistas .

Joaquín Lugren

El seleccionado argentino de básquet se consolida como claro candidato a ganar el mundial. Luego de vencer a Polonia por 91 a 65 cerro la segunda fase con puntaje perfecto.

La travesía mundialista comenzó con un con una gran victoria frente a corea del sur por 95 a 69, dejando en claro la diferencia de categoría en el juego. En la segunda presentación contra Nigeria respaldó el buen momento basquebolístico del grupo venciendo al conjunto africano por 94 a 81, sin embargo sufriendo más de lo esperado en la defensa.

Ya clasificado a segunda ronda por la ultima fecha del grupo B los dirigidos por Sergio Hernández se encontraban con una prueba de fuego frente a la temible Rusia para demostrar que tienen las cualidades para enfrentarse a los grandes de Europa. Logró llevarse la victoria luego de un duro partido parejo desde lo defensivo y ofensivo, fue por 69 a 61 con 21 tantos de Facundo Campazzo.

En la segunda ronda por el grupo I Argentina derrotó a Venezuela por 87 a 67 con un gran partido del tortuga Grabriel Deck que se despachó con 25 puntos en el tanteador. para culminar la segunda ronda venció al difícil Polonia dando una nueva muestra de carácter logrando 91 puntos por 65 de los polacos, con una alta efectividad en el ataque y muy concentrados en la defensa. La figura fue su capitán Luis Scola con 21 puntos y 6 rebotes.

Pese al puntaje perfecto, El Alma deberá enfrentarse por los cuartos de final a unos de los Cucos del certamen, Serbia, el 10 de septiembre a las 8. El ganador de la llave se enfrentará a USA o Francia. El principal objetivo, clasificar a Tokio, ya lo logró. Solo quedara seguir soñando con un puesto en el podio.

Sebastián Vera

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Rafael Nadal se consagró campeón del US Open tras derrotar al ruso Daniil Medvedev en 5 sets (7-5 6-3 5-7 4-6 6-4) y conseguir de esta manera su 19° Grand Slam, quedando a uno de Roger Federer en la pelea por ser el mejor del mundo de todos los tiempos. Aunque lo que parecia color de rosas al ganar los primeros dos sets, se vio opacado cuando Medvedev igualó el partido en un gran nivel de juego, llevando a un quinto set para definir el campeón. Emotiva final en la cual Rafa a sus 33 años, vuelve a demostrar porque desde hace años se mantiene en los primeros puestos y sigue batiendo récords, un verdadero ejemplo de sacrificio y superación. Más emotiva fue la entrega de premios cuando el español se quebró al recordar el apoyo de su familia, agradecer a ellos y a sus entrenadores, a quienes le adjudicó gran parte de la victoria reconociendo que sin ellos no sería posible llegar hasta donde llegó.

En el plano femenino hubo sorpresa, la canadiense Bianca Andreescu de tan solo 19 años, derrotó en la final a la mismísima Serena Williams 6-3 7-5, en 1 hora y 40 minutos, obteniendo de esta manera su primer Grand Slam y a partir del lunes será número 5, mientras que Serena sigue en su mala racha sin poder quedarse con este tipo de torneo, quedando a uno de diferencia para poder alcanzar a Margaret Court, quien posee 24 títulos de Grand Slam. 

Emanuel Frisco